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　　為期40天的2020年春運(yùn)10日將啟動(dòng)。福建海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人9日表示，福建推進(jìn)海陸空一體化搜救行動(dòng)，努力筑牢海上安全的最后一道防線。

　　春運(yùn)既是水上交通運(yùn)輸?shù)姆泵ζ?，又是大風(fēng)和濃霧交織期、海上事故險(xiǎn)情的多發(fā)期。對(duì)此，福建海事局扎實(shí)有效開展安全大檢查和隱患排查，特別是對(duì)涉客運(yùn)船舶和對(duì)臺(tái)客運(yùn)船舶。

　　臺(tái)灣海峽歷來是中國(guó)東南沿海水上交通運(yùn)輸要道。隨著福建港航經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，沿海港口碼頭密布，船舶交通密度不斷加大，船舶大型化趨勢(shì)明顯，船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物數(shù)量不斷攀升，發(fā)生重大水上交通安全事故和船舶污染事故的風(fēng)險(xiǎn)日益加劇。

　　據(jù)福建海事局披露，近五年來，福建沿海及臺(tái)灣海峽水域年均發(fā)生各類海上險(xiǎn)情事故150余起，年均救助遇險(xiǎn)人員1100余人，約占全國(guó)的10%，海上搜救工作十分繁重。過去一年，福建沿海共發(fā)生運(yùn)輸船舶交通事故42起；死亡失蹤15人，沉船10艘，直接經(jīng)濟(jì)損失3692萬元(人民幣，下同)。

　　福建海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福建大力推進(jìn)海陸空一體化搜救行動(dòng)，有8艘專業(yè)救助船、4架直升機(jī)、79艘拖輪和眾多公務(wù)船處于應(yīng)急待命狀態(tài)，海上搜救成效顯著。

　　2019年，福建海事局成功組織了139起海上搜救行動(dòng)，救起海上遇險(xiǎn)人員1083人，人命搜救成功率97.5%(位居全國(guó)沿海前列)；救助遇險(xiǎn)船舶100艘，挽回直接經(jīng)濟(jì)損失約4.2億元；運(yùn)用船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)成功避免了425起事故險(xiǎn)情。

　　尤其是，2019年11月8日，臺(tái)灣高雄籍油輪“金航2號(hào)”輪從高雄開往金門途中，在臺(tái)灣海峽中部漳州古雷半島以東49海里水域主機(jī)發(fā)生故障，船舶失控漂航，船上共11人安全獲救。

　　2019年12月，《福建省海上搜尋救助獎(jiǎng)勵(lì)管理辦法》實(shí)施。相關(guān)人士稱，這是福建省首部海上搜救獎(jiǎng)勵(lì)辦法，強(qiáng)化了海上搜救工作立法，完善了海上應(yīng)急管理體制，將鼓勵(lì)社會(huì)力量積極參與海上搜救，進(jìn)一步提高海上險(xiǎn)情事故應(yīng)急處置的及時(shí)性、有效性。(記者 龍敏)