福建省連城縣隔川鄉(xiāng)境內(nèi)浦梅鐵路牛峒山隧道1日順利貫通。至此,浦梅鐵路連城段全線隧道均已貫通,標(biāo)志著浦梅鐵路項目施工建設(shè)取得新的階段性成果。
浦梅鐵路是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃項目之一,是連接贛龍鐵路、昌福鐵路、合福鐵路的重要干線,完善海西鐵路網(wǎng)的重要項目。該隧道全長3025米,是單洞鐵路隧道,由中鐵二局奮戰(zhàn)880余天完成。
“這是低瓦斯隧道,斷層破碎帶,屬于煤礦采空區(qū),易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害,施工安全風(fēng)險高、技術(shù)難度大?!敝需F二局浦梅鐵路工程指揮部副指揮長劉小進(jìn)說。
牛峒山隧道是連城段施工難度最大的隧道。項目部不斷優(yōu)化施工方案,保障隧道正常施工,同時加強(qiáng)日常管理,抓安全、重質(zhì)量、促進(jìn)度、增效益,確保隧道如期貫通,為全線后續(xù)工程展開創(chuàng)造了有利條件。
浦梅鐵路建寧至冠豸山段2016年4月開工建設(shè),線路自向莆鐵路建寧縣北站引出,經(jīng)建寧縣、寧化縣、清流縣、連城縣,終點至贛瑞龍線的冠豸山站,設(shè)計時速160公里,總長度約161公里,總投資106.58億元,預(yù)計2021年5月建成通車。該項目建成后,將進(jìn)一步帶動福建山區(qū)特別是老區(qū)、蘇區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。(陳析興)
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